বড় মেশিন নাকাল অপারেশন জন্য প্রয়োজনীয়তা.

1. রেল নাকাল অপারেশন আগে প্রয়োজনীয়তা.
1. অপারেটিং রেলওয়ে রেলের অবস্থার উপর ভিত্তি করে একটি বার্ষিক পলিশিং পরিকল্পনা প্রণয়ন করা উচিত।
2. জ্যামিতিক মাত্রা, আকৃতি এবং লাইনের অবস্থান এবং ট্র্যাকের নীচে ভিত্তি প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত মানগুলির প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে।
3. গ্রাইন্ডিং এলাকায় রেলের অবস্থা এবং আশেপাশের পরিবেশ আগে থেকেই তদন্ত করা উচিত, প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত তথ্য জমা দেওয়া উচিত, লক্ষ্য প্রোফাইল নির্ধারণ করা উচিত, এবং একটি গ্রাইন্ডিং প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা প্রণয়ন করা উচিত; ট্র্যাকসাইড সরঞ্জামগুলি যা গ্রাইন্ডিং অপারেশনকে প্রভাবিত করে তা অপসারণ করা উচিত এবং অপারেশন এলাকায় লাইনের উভয় পাশে দাহ্য পদার্থ অপসারণ করা উচিত।
4. যখন ঢালাই জয়েন্টের সমতলতা +0.5 মিমি/1মি অতিক্রম করে, তখন ঢালাই করা জয়েন্টটিকে স্থানীয়ভাবে পিষতে একটি প্রোফাইলিং গ্রাইন্ডার ব্যবহার করা উচিত। নাকাল করার পর, সমতলতা +0.1~+0.3মিমি/1মি এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।
5. গ্রাইন্ডিং গাড়ির গ্রাইন্ডিং হুইলকে "রেল গ্রাইন্ডিং গাড়ির গ্রাইন্ডিং হুইল অর্ডার করার প্রযুক্তিগত শর্ত" (Q/CR 1) এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে। অপারেশন করার আগে, গ্রাইন্ডিং মোটরের গাইড কলামের ধুলোটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা উচিত এবং গ্রাইন্ডিং চাকার মাউন্টিং বোল্টগুলি চেক করা উচিত এবং শক্ত করা উচিত। যদি গ্রাইন্ডিং মোটরের শক্তি ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে স্থিতিশীল অপারেটিং চাপ এবং মূলত গ্রাইন্ডিং হেডের সিঙ্ক্রোনাইজড উত্তোলন এবং কম করা নিশ্চিত করতে সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
6. পলিশিং প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা অনুযায়ী ট্রায়াল পলিশিং পরিচালনা করুন, প্রয়োজনে পলিশিং পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করুন এবং নিশ্চিত করুন যে পলিশিং প্রোফাইল আনুষ্ঠানিক পলিশিংয়ের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
2. রেল গ্রাইন্ডিং অপারেশনে প্রয়োজনীয়তা।
1. গ্রাইন্ডিং মেশিনের অপারেটিং গতি নাকাল প্রকৃতি এবং নাকাল মেশিনের বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা উচিত।
2. নাকাল চাকার নাকাল চাকা উত্তোলন এবং অবতরণ অবস্থান অপারেটিং গতি বৃদ্ধি করা উচিত, নাকাল শক্তি হ্রাস, এবং পর্যায়ক্রমিক পরিধান চিহ্ন বা corrugation উপত্যকার গভীরতা কমিয়ে.
3. রেল গ্রাইন্ডিং মেশিনের প্রথম পাসটি রেলের মাথার ভিতরের এবং বাইরের রেল কোণগুলিকে পিষে নেওয়া উচিত। গ্রাইন্ডিং এর দ্বিতীয় পাসটি গ্রাইন্ডিং এরিয়ার প্রথম পাসটিকে পুরোপুরি ঢেকে রাখতে হবে এবং গ্রাইন্ডিং এর প্রথম পাসের প্রারম্ভিক বিন্দু থেকে 20 মিটারের কম হবে না।
4. সুইচটি গ্রাইন্ড করার সময়, সুইচ এবং উভয় প্রান্তে লাইনের রেলগুলির মধ্যে ওভারল্যাপিং এলাকা 10 মিটারের কম হওয়া উচিত নয় যাতে সুইচ জংশনের প্রোফাইলটি নাকালের পরে অবিচ্ছিন্ন থাকে।
5. প্রযুক্তিগত সূচক যেমন রেল প্রোফাইল, কাটার পরিমাণ, এবং নাকাল পৃষ্ঠের প্রস্থ একটি সময়মত পরীক্ষা করা উচিত, এবং মাপা রেল প্রোফাইল এবং লক্ষ্য প্রোফাইলের মধ্যে পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে গ্রাইন্ডিং অপারেশন পরিকল্পনাটি সময়মত সামঞ্জস্য করা উচিত।
6. রেল পৃষ্ঠের উপত্যকার গভীরতা পরিধানের চিহ্ন যেখানে নাকাল চাকা পড়ে যায় তা সময়মতো পরীক্ষা করা উচিত। যদি এটি সারণি 5.2.6-এর প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে, তবে এটি সময়মতো মোকাবেলা করা উচিত।
7. ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক সেকশনে বৃষ্টি বা তুষারময় আবহাওয়ায় রেল গ্রাইন্ডিং অপারেশন করা উপযুক্ত নয়।
3. রেল নাকাল অপারেশন পরে প্রয়োজনীয়তা.
1. গ্রাইন্ড করার পরে, গ্রাইন্ডিং গাড়ির গ্রাইন্ডিং ধ্বংসাবশেষ এবং লোহার ফাইলিংগুলি অবিলম্বে অপসারণ করা উচিত, এবং রেলের পৃষ্ঠে গ্রাইন্ডিং ধ্বংসাবশেষ এবং লোহার ফাইলিং, ইনসুলেটিং জয়েন্ট, স্লিপার ফাস্টেনার, টার্নআউট স্লাইড প্লেট এবং ব্যালাস্টলেস ট্র্যাকগুলি পরিষ্কার এবং সরানো উচিত। পুনরুদ্ধার অপারেশন সুইচ সুইচিং পরীক্ষা পরিচালনা করার জন্য সরঞ্জাম।
2. রেল গ্রাইন্ডিং গ্রহণযোগ্যতা মান অনুযায়ী গ্রহণ করা উচিত।

আপনি আরো জ্ঞান বা সরঞ্জাম পেতে চান, আমার সাথে যোগাযোগ করুন!